korean life

대한민국의 골목, 단지, 아파트, 지도가 아닌 당신의 주거지를 배경으로 한 새로운 경제혁명이 시작되었습니다.그 중심에는 바로 당근마켓이 있습니다.오늘은왜 당근마켓이 ‘중고거래 앱’이 아니라 ‘생활혁명 플랫폼’이라 불리는지, 그 구조와 의미, 그리고 기회와 과제를 최신 데이터와 함께 쉽고 재밌게 풀어보겠습니다. 1. 당근마켓은 어떻게 “동네 마켓”이 되었나🚀 4000만 가입자, 월간 2000만 명, 국민 앱이 된 이유2024년 11월, 당근마켓은 누적 가입자 수 4,000만 명을 돌파했습니다. 월간 활성 사용자(MAU)가 2,000만 명에 육박하고, 주간 활성 사용자(WAU)도 1,300만 명이 넘는 등 사실상 ‘국민 동네 앱’ 수준입니다.(당근)이 수치는 단순 ‘한두 번 써본 앱’이 아니라, 매달 규..

지갑을 열어 봤는데, 현금이 한 장도 없어서 깜짝 놀라신 적 있으신가요?그런데 막상 하루를 다 보내고 나면 이렇게 말하게 됩니다.“어? 현금 없어도 다 됐네…?”지금 한국인의 일상은 이미 사실상 ‘현금 없는 사회’ 연습판에 가깝습니다.교통, 편의점, 배달, 모임 회비, 심지어 헌금도 카카오페이, 계좌이체, QR로 해결하지요.오늘은 한국인의 현금 없는 사회 생활을 숫자와 현실 에피소드, 그리고 그 이면의 그림자까지 함께 살펴보겠습니다.1. 숫자로 보는 한국의 ‘현금 실종’ 현상먼저, 한국이 얼마나 현금을 안 쓰는 나라가 되었는지부터 볼까요?한국은행 조사에 따르면, 2024년 전체 결제에서 현금 비중은 15.9%에 그쳤습니다.2013년 41.3%에서 10년 만에 절반 이하로 떨어진 수치입니다.같은 조사에서 ..

밤 1시, 침대에 누워 “이것만 보고 자야지” 하며 쇼핑앱을 켜십니다.장바구니에 우유 하나 담으려다 보면 어느새 간식, 샴푸, 아이스라떼 캡슐까지, 마지막 화면에 이렇게 적혀 있죠.“내일 새벽 7시 전 도착 예정”그 순간, 뇌 한가운데에 희미한 쾌감이 번쩍 하고 켜집니다.이게 바로 온라인 쇼핑 중독과 새벽배송 문화가 만나는 지점입니다.오늘은 “온라인 쇼핑 중독과 새벽배송 문화”를 숫자와 심리, 그리고 우리 생활의 장단점을 섞어서 풀어보겠습니다.1. 한국은 이미 ‘손가락 한 번’으로 사는 나라먼저 숫자부터 보겠습니다.2024년 7월, 우리나라 온라인쇼핑 거래액은 19조 9,626억 원이 중 모바일쇼핑이 15조 1,173억 원, 비중이 무려 75.7%였습니다.2024년 11월에는 한 달 거래액이 21조 2,..

편의점에서 커피 하나 사면서도 “띡-” 카드 한 번 찍고, 휴대폰에 바로 알림이 뜨는 나라, 현금을 거의 안 들고 다녀도 불안하지 않은 나라, 바로 ‘신용카드 강국’ 대한민국입니다.그런데 한국인의 카드 사용 습관에는 단순 편리함 이상의 재미있는 비밀들이 숨어 있습니다.오늘은 최신 통계를 바탕으로 한국인의 카드 사용 습관, 그리고 신용카드 강국이 된 이유를 알아 보겠습니다. 😊 1. 왜 한국은 ‘신용카드 최강국’이라고 할까?숫자부터 한 번 보겠습니다.2021년 기준, 한국인 1인당 신용카드 이용 건수는 148.3건으로 전 세계에서 가장 높은 수준입니다.2024년 한 해 전체 카드 사용액은 약 1,209조 원, 이 중 신용카드 승인액이 946조 원을 차지했습니다.카드 결제 시장만 놓고 봐도, 2024년 한..

“비켜줄까 말까… 저 차 왜 깜빡이를 안 켜지?”, 한국 도로를 달리다 보면 ‘양보’ 한 번에 분위기가 확 좋아지기도 하고, 반대로 그 한 번이 아까워서 갈등과 분노로 번지기도 합니다.한국 도로 위 ‘양보 문화’가 갈등에 어떤 영향을 미치는지 최신 통계와 기사들을 바탕으로, 운전대 잡는 분들이 공감하실 만한 이야기로 풀어보겠습니다. 1. “비상등 한 번에 웃음이 돈다” – 한국식 양보 문화의 단면한국 도로에도 나름의 양보 에티켓이 있습니다.좁은 골목에서 마주 왔을 때 한쪽이 먼저 뒤로 빼주기고속도로에서 합류 차량을 위해 살짝 속도 조절해 주기양보를 받았을 때 비상등 2~3번 ‘깜빡’으로 감사 인사하기최근 기사에서도, 양보를 받았을 때 비상등으로 “고맙다”는 신호를 주는 문화가 점점 알려지면서 도로 위 싸..

도로 위에서 ‘블랙박스’라고 불리는 차량용 영상기록장치가 점점 더 많은 차에 달리고 있고, 이 변화가 단순한 유행을 넘어 교통사고 감소와 책임 규명의 방식까지 바꾸고 있습니다.교통사고 감소와 블랙박스 보급 현황, 그리고 그 효과를 중심으로 정리해보겠습니다.1. 왜 지금 블랙박스인가 — 배경과 변화🚗 과거엔 ‘목격자’가 전부… 그런데 목격자는 누구인가?운전 중 사고가 나면 대부분은 블랙박스 이전의 방식, 즉 사람의 기억이나 목격자 진술, 파편된 증거물 등에 의존해야 했습니다.문제는 —목격자는 사고 당시를 잘 기억하지 못하거나,주관적 감정이나 착각으로 사실관계가 엇갈리기 쉽고,사고 ‘누가 잘못했나’는 말이 많지만 과실 증명이 어렵다는 점이었지요.사실 미국의 한 조사에서는 교통사고 당사자의 약 68%가 사고..

아침 햇살이 살짝 비치는 시골 정류장,버스 시간표는 종이에 테이프로 붙어 있고, “곧 올 것 같은데… 조금 더 기다려보자”라는 말이 자연스럽게 나오는 곳, 오늘은 그렇게 시골 버스가 만들어내는 정겨운 풍경을 함께 여행해보실까요? 1. 시골 버스를 기다리는 시간, 그 자체가 여행의 시작입니다도시에서는 버스를 5분 넘게 기다리면 불안해지지만, 시골에서는 1시간에 한 대여도 이상하지 않습니다.정류장 의자에 앉아 있으면논에서 일하던 아저씨의 “오늘도 덥네!” 한마디,지나가는 동네 강아지의 느긋한 발걸음,마을 할머니들이 서로 나누는 된장국 레시피이 모든 게 버스를 기다리는 시간 속 자연스러운 풍경이 됩니다.시골 버스는 기다림조차 풍경으로 바꿔주는 여행의 출발점이지요.2. 버스 번호는 작지만, 버스가 담아가는 삶은..

도심을 누비는 시내버스와 골목마다 살며시 다니는 마을버스 , 두 버스는 이름도 다르고, 역할도 다르며, 이용 방식도 꽤 다릅니다. 오늘은 최근 정보 바탕으로 이 두 버스의 차이를 쉽게, 또 재미있게 정리해보겠습니다. 1. 시내버스와 마을버스, 왜 구분될까?먼저 법적인 정의에서부터 다릅니다.시내버스는 “특별시·광역시 또는 단일 행정구역 내에서 여객을 수송하는 버스”로 정의됩니다. (국토교통부)반면 마을버스는 “주거 밀집 지역, 아파트 단지, 철도역 또는 광역버스 환승거점과 같이, 시내버스가 운행하기 어렵거나 덜 효율적인 구간을 보완”하기 위해 생긴 소규모 노선입니다. 즉, 시내버스가 도시를 가로지르는 ‘큰 동맥’이라면, 마을버스는 동네를 채우는 ‘모세혈관’ 역할을 한다고 이해할 수 있습니다.2. 노선 범위..

서울역에서 한 정거장만 더 가면 만날 수 있는 풍경이 있습니다.기다란 플랫폼 위, 붉은 색 유선형 객차가 들어오고, 2층 창가 자리를 향해 사람들이 살짝 뛰기 시작하는 순간.“아, 오늘은 ITX-청춘 타는 날이구나.” 1. 왜 하필 ‘청춘’일까? – ITX-청춘 한 번에 정리ITX-청춘은 코레일이 2012년에 경춘선에 투입한 좌석형 특급 전동열차입니다.서울 용산역에서 춘천역까지 이어지는 노선을 달리며, 청량리·상봉·평내호평·가평·남춘천·춘천 등 주요 역에 정차합니다.(취미생활 즐기기)이 열차의 특징을 한 줄로 요약하면 이렇습니다.“국내에서 유일하게 2층 객실을 가진, 시속 180km로 달리는 청춘 전용 특급열차.”(현대로템 공식 블로그)현대로템이 제작한 ITX-청춘은 최고 시속 180km/h로 달릴 수 ..

“손만 대면 택시가 오는 시대”이제는 너무 당연해져서, 얼마나 빠르게 바뀐 기술인지 실감이 잘 안 나실 수도 있습니다.택시 호출 앱이 어떻게 발전해 왔는지, 그리고 지금 어디까지 와 있는지를 정리해보겠습니다. 1. 길가에서 손 흔들던 시절에서 “버튼 한 번”까지조금만 과거로 돌아가 볼까요?예전에는 택시를 타려면:길가에 서서 손을 흔들거나콜택시에 전화해서 “어디로 택시 좀 보내 주세요”라고 말해야 했습니다.그런데 2010년, 샌프란시스코에서 “우버(Uber)”라는 서비스가 등장합니다.“휴대폰에서 버튼 한 번만 누르면 근처 차가 와주면 어떨까?” 하는 아이디어에서 시작된 이 서비스는, GPS로 내 위치를 찍고, 근처 기사와 자동으로 매칭해 주는 혁신이었습니다.(Investopedia)이후 전 세계 도시로 퍼..